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ofo回应裁员 于信称大规模裁员消息发酵系有人搞鬼
2022-11-19

近日,关于ofo大量裁员消息频频见诸于报道。对此,ofo回应裁员,称传闻不实,背后有人在推动。此前,ofo拒绝滴滴方面的收购后开启了独立发展之路,但面临颇多困难。

今日,ofo联合创始人于信发朋友圈回应裁员传闻:

不知道我算不算是独立信源哦,但怕是比这些无稽之谈来的靠谱些?我觉得把COO和PRD都说成“主管”可能不太合适吧,而且没离职说成离职怕是要让猎头空欢喜了?ofo海外业务仅仅一个新加坡的营收怕是比其他某些友商全量营收都高,直接“被裁撤”不大合适吧?

四条“真相”中有三条指向裁员,我想可能是因为这点不好澄清?你说裁了我说没有,谁证明呢?所以只好晃点猎头公司,麻烦他们辛苦再多等一等吧!当然我也理解,媒体本无态度,只是背后还有人推动。所以李珉总,最近约个饭呗?

ofo小黄车

据虎嗅网报道,ofo由于资金链紧张,总部已经开始大规模裁员,同时高管层变动剧烈,曾任COO的张严琪离职,由他带领的海外事业部业已解散。

ofo裁员风波背后,有关其资金链紧张的消息却不时传出。据财新报道,截止2017年12月,ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元。

而为了融资,ofo也开始了“卖身”抵押之路。3月5日,ofo将单车资产作为动产抵押给马云旗下两家公司,以解资金链紧张的燃眉之急。

日前,ofo创始人戴威拒绝了滴滴的收购要约,并表示ofo不会放弃独立发展。随后,ofo开始发展车身广告业务“自救”。ofo表示,车身广告属于公司正常的为实现盈利开展的业务探索,此项业务进展顺利。不过,开展车身广告也并不是那么的容易,部分城市明令禁止车辆设置商业广告。

经过激烈的竞争,如今共享单车行业前三分别是摩拜、ofo和哈罗。其中,摩拜卖身美团,哈罗第一大股东是蚂蚁金服。而只有ofo局面较为尴尬。在财团的夹击下,ofo独立发展之路能坚持多久?